Dewan Perwakilan Rakyat Republik
\nIndonesia (DPR RI) mendorong percepatan pembangunan jalur Kereta Api Trans
\nSumatera sebagai langkah strategis untuk memperkuat konektivitas wilayah,
\nmendukung sistem logistik nasional, serta mendorong pertumbuhan sektor industri
\ndan pariwisata di Pulau Sumatera.<\/p>\n
Dorongan tersebut disampaikan
\nKetua Kelompok Fraksi (Kapoksi) Komisi VII DPR RI, Bambang Haryo Soekartono, didampingi
\noleh Kepala KAI Divre IV Tanjungkarang, Hendy Helmy, saat melakukan kunjungan
\nkerja ke PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional IV Tanjungkarang, di
\nBandarlampung, Jumat (30\/1\/2026).<\/p>\n
Dalam kunjungannya, Bambang Haryo
\nmenegaskan bahwa keberadaan jalur Kereta Api Trans Sumatera merupakan kebutuhan
\nmendesak bagi masyarakat dan dunia usaha, mengingat besarnya potensi sumber
\ndaya alam serta tingginya aktivitas logistik di wilayah Sumatera.<\/p>\n
\u201cPembangunan jalur Kereta Api
\nTrans Sumatera harus dipercepat penyelesaiannya. Jalur ini sangat dibutuhkan,
\nterutama untuk mendukung logistik dan distribusi sumber daya alam yang sangat
\nbesar di Sumatera,\u201d ujar Bambang Haryo.<\/p>\n
Ia menjelaskan, Sumatera memiliki
\npotensi angkutan komoditas yang sangat besar dan membutuhkan moda transportasi
\nmassal dengan kapasitas angkut tinggi serta efisiensi optimal. Salah satu
\ncontohnya adalah komoditas batu bara yang mampu memberikan kontribusi angkutan
\nhingga sekitar 40 ribu ton per hari, dengan pengoperasian sekitar 27 rangkaian
\nkereta.<\/p>\n
\u201cDari satu komoditas saja, yakni
\nbatu bara, kontribusinya bisa mencapai sekitar 40 ribu ton per hari. Ini
\nmenunjukkan betapa strategisnya peran kereta api dalam mendukung perekonomian
\nSumatera,\u201d jelasnya.<\/p>\n
Lebih lanjut, Bambang Haryo
\nmenilai kereta api merupakan moda transportasi massal dan super massal yang
\npaling efektif untuk mengangkut barang maupun penumpang dalam jumlah besar.
\nSelain meningkatkan efisiensi logistik, penggunaan kereta api juga berkontribusi
\ndalam mengurangi beban jalan raya, menekan kerusakan infrastruktur, serta
\nmeminimalkan risiko kecelakaan lalu lintas.<\/p>\n
\u201cJika logistik terus mengandalkan
\njalur darat, maka kerusakan jalan akan semakin besar, biaya perawatan
\nmeningkat, dan risiko kecelakaan semakin tinggi. Kereta api menjadi solusi
\ntransportasi yang sangat strategis,\u201d tambahnya.<\/p>\n
Menurutnya, pembangunan jalur
\nKereta Api Trans Sumatera tidak hanya berdampak pada sektor logistik, tetapi
\njuga memiliki efek berganda terhadap pengembangan industri dan pariwisata.
\nKonektivitas antarwilayah yang terintegrasi akan mendorong pertumbuhan ekonomi
\ndaerah serta meningkatkan daya saing Sumatera secara nasional.<\/p>\n
\u201cKereta api bukan hanya soal
\ntransportasi, tetapi juga menyangkut industri, pariwisata, dan berbagai sektor
\nlainnya. Oleh karena itu, kapasitas angkut dan jaringan jalur kereta api harus
\nterus diperkuat,\u201d ungkapnya.<\/p>\n
Bambang Haryo juga menekankan
\npentingnya perhatian pemerintah dalam menyelesaikan pembangunan jalur Kereta
\nApi Trans Sumatera yang hingga kini masih tersisa sekitar seribu kilometer.<\/p>\n
\u201cPemerintah perlu lebih fokus
\nmenyelesaikan sisa pembangunan jalur Trans Sumatera yang masih sekitar seribu
\nkilometer. Jika jaringan ini terhubung secara utuh, manfaatnya akan sangat
\nbesar bagi masyarakat dan perekonomian nasional,\u201d tegasnya.<\/p>\n
PT Kereta Api Indonesia (Persero)
\nDivre IV Tanjungkarang menyambut baik dukungan DPR RI tersebut sebagai bagian
\ndari sinergi lintas pemangku kepentingan dalam mewujudkan sistem transportasi
\nperkeretaapian yang andal, berkelanjutan, dan berdaya saing, khususnya di
\nwilayah Sumatera.<\/p>\n