Cilegon, 11 Nopember 2025 – Ketahanan rantai pasok kini menjadi isu krusial bagi keberlanjutan industri nasional. Tantangan seperti tingginya biaya logistik, ketimpangan infrastruktur antar wilayah, dan birokrasi yang rumit masih menjadi pekerjaan rumah besar bagi sektor industri dan transportasi nasional.<\/p>\n
Isu-isu tersebut akan
\nmenjadi sorotan dalam ALFI CONVEX 2025 (Asosiasi Logsitik dan Forwarder
\nIndonesia), pameran dan konferensi logistik terbesar di Indonesia, yang
\nmenegaskan pentingnya kolaborasi lintas sektor, mulai dari energi, transportasi,
\nhingga manufaktur, untuk memperkuat daya saing ekonomi nasional. Adapun ajang
\nini akan menjadi ruang strategis menyatukan visi pemerintah \u00a0dan swasta hingga mitra internasional dalam
\nmempercepat pembangunan infrastruktur logistik Indonesia. \u201cLogistik yang
\nefisien adalah nadi dari industri. Terutama industri baja bagi saya. Biaya
\nlogistik yang tinggi dan birokrasi yang kompleks berdampak langsung pada harga
\npokok produksi dan daya saing nasional. Karena itu, Krakatau Steel mendukung
\npenuh percepatan pembangunan sistem logistik nasional yang lincah,
\nterintegrasi, dan adaptif,\u201d ujar Direktur Utama PT Krakatau Steel (Persero)
\nTbk, Akbar Djohan, yang juga menjabat sebagai Chairman IISIA (Indonesia Iron
\n& Steel Industry Association) dan Chairman ALFI\/ILFA (Asosiasi Logistik
\n& Forwarder Indonesia).<\/p>\n
Membedah Tantangan Logistik Indonesia<\/b><\/p>\n
Sektor logistik
\nIndonesia masih menghadapi tantangan mendasar yang perlu dibenahi secara
\nsistemik. Biaya logistik nasional dinilai masih jauh lebih tinggi dibandingkan
\nnegara tetangga di kawasan ASEAN. Inefisiensi di pelabuhan, biaya truking yang
\nmahal, dan proses birokrasi yang berbelit menjadi penyebab utama tingginya
\nongkos logistik.<\/p>\n
Kondisi ini
\nsemakin terasa di luar Pulau Jawa, di mana ketimpangan infrastruktur masih
\nlebar. Keterbatasan pelabuhan, jalan, dan fasilitas pendukung membuat arus
\ndistribusi bahan baku maupun produk baja tidak merata, dan berujung pada
\nkenaikan biaya distribusi. Di sisi lain, tumpang tindih regulasi antara
\npemerintah pusat dan daerah, serta tingginya dwelling time di pelabuhan utama,
\nmemperlambat pergerakan logistik nasional.<\/p>\n
Selain persoalan
\ninfrastruktur dan regulasi, peningkatan kualitas SDM logistik juga menjadi
\nkunci penting. Dalam era digitalisasi industri, kemampuan tenaga kerja untuk
\nmemahami sistem logistik modern dan teknologi rantai pasok tentunya akan menjadi
\nfaktor pembeda dalam menciptakan efisiensi nasional.<\/p>\n
\u201cPerlu dilakukan
\ntransformasi menyeluruh mulai dari digitalisasi logistik, konektivitas antar moda,
\nhingga harmonisasi kebijakan pusat dan daerah. Dengan fondasi yang kuat
\ntersebut, industri baja di Indonesia bisa tumbuh lebih efisien dan bersaing di
\npasar global,\u201d tambah Akbar Djohan.<\/p>\n
Logistik yang Lincah untuk <\/b>Kem<\/b>andiri<\/b>an Industri<\/b><\/p>\n
Dalam kerangka
\nAsta Cita Pembangunan Nasional, Presiden RI Prabowo Subianto menargetkan
\ntransformasi ekonomi berbasis nilai tambah dan kemandirian industri. Dan
\ncita-cita tersebut bisa diwujudkan jika Indonesia memiliki sistem logistik yang
\ntangguh dan lincah.<\/p>\n
Kemandirian
\nindustri baja nasional dapat terwujud melalui rantai pasok yang efisien. Melalui
\nlogistik yang terintegrasi dan konektivitas yang kuat, Sehingga \u00a0dapat mendukung akselerasi Asta Cita dalam
\nmembangun kemandirian ekonomi nasional, mempercepat hilirisasi industri, dan
\nmenciptakan pemerataan pembangunan di seluruh Indonesia.<\/p>\n
Melalui forum strategis
\nseperti ALFI CONVEX 2025, diharapkan dapat mendorong terciptanya efisiensi
\nrantai pasok nasional. Sebagai bagian dari ekosistem industri, diharapkan
\nberbagai unsur dapat terus memperkuat
\nkolaborasi dengan pelaku logistik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cilegon, 11 Nopember 2025 – Ketahanan rantai pasok kini menjadi isu krusial bagi keberlanjutan industri nasional. Tantangan seperti tingginya biaya logistik, ketimpangan infrastruktur antar wilayah, dan birokrasi yang rumit masih…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34369,"comment_status":"close","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-34367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indonesia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/asianicinsights.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/asianicinsights.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/asianicinsights.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asianicinsights.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asianicinsights.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34367"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/asianicinsights.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34368,"href":"https:\/\/asianicinsights.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34367\/revisions\/34368"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/asianicinsights.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/34369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/asianicinsights.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/asianicinsights.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/asianicinsights.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}